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浜名湖は進行方向の左か右か(東海道新幹線)
最終更新:2026年10月17日
東海道新幹線の浜名湖:新大阪行きは進行方向 右・判定「見える(防音壁で隠れる区間あり)」、東京行きは進行方向 左・判定「見える(防音壁で隠れる区間あり)」(計算値)。
東海道新幹線では浜松駅のあたりで線路の近くにあります(計算に使う地点は水面上の代表点 1 つです)。水面は低く、防音壁や建物で隠れやすいため、計算だけでは「計算上は見える」にせず、車窓から見えた記録が行き先ごとに 2 件以上ある場合(向きを限らない記録は両方の行き先に数えます)だけ「見える(防音壁で隠れる区間あり)」にしています。
行き先ごとの左右と時刻
見える=車窓から見えた記録 2 件以上+計算で見通しあり/計算上は見える=計算で見通しあり・車窓の記録は 2 件に満たない/要確認=記録はあるが計算では見通しがない、計算だけでは判断できない、または記録も計算上の見通しもないもの(湖・海で「見える」のものは「見える(防音壁で隠れる区間あり)」と表示)
| 行き先 | 判定 | 側 | 区間(駅のあたり) | 時刻の目安 |
|---|---|---|---|---|
| 新大阪行き | 見える(防音壁で隠れる区間あり) | 進行方向 右 | 浜松 | 東京駅発から約 70 分後・一瞬 |
| 東京行き | 見える(防音壁で隠れる区間あり) | 進行方向 左 | 浜松 | 新大阪駅発から約 70 分後・一瞬 |
時刻は、路線の端の駅から乗った場合に、最速の列車の所要時間(公表値。この路線では途中駅までの公表値を確認できていないため、全線を按分)を距離に比例して割り振った推定です。途中の駅から乗る場合や、各駅に止まる列車では変わります。表には見通しのある区間のうち長いものを最大 4 つ、通過する順に載せています(反対側に見える区間があるときは、そのうち最も長い区間を必ず含めます)。「約 ◯ 分間」は、区間のうち見通しのある距離だけを時間に直したもので、途中で見通しが途切れる区間には「途中で隠れる区間あり」と書いています。左右は進行方向を向いて座ったときの左右です。
防音壁・建物・樹木・切通しは計算に含まれていません。湖・川・海など低い対象は防音壁で隠れることがあります。
明るいうちに区間に入る出発時刻の目安(月別)
2026 年の暦で、各月の 1 日・15 日・末日の 3 日とも、その区間に入る時刻に太陽の高さが 6° 以上になる出発時刻の範囲です。天気予報ではありません。晴れていても、霞や雲で見えないことがあります。
| 月 | 出発時刻(日本時間) |
|---|---|
| 1月 | 6:30–15:00 |
| 2月 | 6:15–15:30 |
| 3月 | 5:45–16:00 |
| 4月 | 5:05–16:25 |
| 5月 | 5:00–16:45 |
| 6月 | 5:00–17:10 |
| 7月 | 5:00–17:05 |
| 8月 | 5:00–16:30 |
| 9月 | 5:10–15:50 |
| 10月 | 5:35–15:10 |
| 11月 | 6:10–14:50 |
| 12月 | 6:30–14:50 |
| 月 | 出発時刻(日本時間) |
|---|---|
| 1月 | 6:25–15:00 |
| 2月 | 6:15–15:30 |
| 3月 | 5:45–16:00 |
| 4月 | 5:00–16:25 |
| 5月 | 5:00–16:45 |
| 6月 | 5:00–17:05 |
| 7月 | 5:00–17:05 |
| 8月 | 5:00–16:30 |
| 9月 | 5:10–15:50 |
| 10月 | 5:35–15:10 |
| 11月 | 6:05–14:50 |
| 12月 | 6:25–14:50 |
この場所について
浜名湖は、幅200mの今切口で遠州灘とつながる汽水湖です。平均水深は5mと比較的浅く、湖に流れ込む川からの栄養分が豊富なため、多種多様な生物が育つと浜松市は説明しています。
出典:浜松市(確認日 2026年10月16日)。確認日以降の改修・再建・解体などは反映されていません。
浜名湖は昭和29年(1954年)に県の名勝に指定されています。浜松市は、岬や入り江が入り組んだ湖の中の場所として舘山寺や瀬戸を挙げ、湖の背後には奥浜名湖の山々が広がると紹介しています。
出典:浜松市(確認日 2026年10月16日)。確認日以降の改修・再建・解体などは反映されていません。