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浜名湖は進行方向の左か右か(東海道新幹線)

最終更新:2026年10月17日

東海道新幹線の浜名湖:新大阪行きは進行方向 右・判定「見える(防音壁で隠れる区間あり)」、東京行きは進行方向 左・判定「見える(防音壁で隠れる区間あり)」(計算値)。

東海道新幹線では浜松駅のあたりで線路の近くにあります(計算に使う地点は水面上の代表点 1 つです)。水面は低く、防音壁や建物で隠れやすいため、計算だけでは「計算上は見える」にせず、車窓から見えた記録が行き先ごとに 2 件以上ある場合(向きを限らない記録は両方の行き先に数えます)だけ「見える(防音壁で隠れる区間あり)」にしています。

行き先ごとの左右と時刻

見える=車窓から見えた記録 2 件以上+計算で見通しあり/計算上は見える=計算で見通しあり・車窓の記録は 2 件に満たない/要確認=記録はあるが計算では見通しがない、計算だけでは判断できない、または記録も計算上の見通しもないもの(湖・海で「見える」のものは「見える(防音壁で隠れる区間あり)」と表示)

東海道新幹線:行き先ごとの左右と時刻(最速の列車・計算値)
行き先判定側区間(駅のあたり)時刻の目安
新大阪行き見える(防音壁で隠れる区間あり)進行方向 右浜松東京駅発から約 70 分後・一瞬
東京行き見える(防音壁で隠れる区間あり)進行方向 左浜松新大阪駅発から約 70 分後・一瞬

時刻は、路線の端の駅から乗った場合に、最速の列車の所要時間(公表値。この路線では途中駅までの公表値を確認できていないため、全線を按分)を距離に比例して割り振った推定です。途中の駅から乗る場合や、各駅に止まる列車では変わります。表には見通しのある区間のうち長いものを最大 4 つ、通過する順に載せています(反対側に見える区間があるときは、そのうち最も長い区間を必ず含めます)。「約 ◯ 分間」は、区間のうち見通しのある距離だけを時間に直したもので、途中で見通しが途切れる区間には「途中で隠れる区間あり」と書いています。左右は進行方向を向いて座ったときの左右です。

防音壁・建物・樹木・切通しは計算に含まれていません。湖・川・海など低い対象は防音壁で隠れることがあります。

明るいうちに区間に入る出発時刻の目安(月別)

2026 年の暦で、各月の 1 日・15 日・末日の 3 日とも、その区間に入る時刻に太陽の高さが 6° 以上になる出発時刻の範囲です。天気予報ではありません。晴れていても、霞や雲で見えないことがあります。

東京駅発 新大阪行き:浜松駅のあたりの区間に明るいうちに入る出発時刻(各月の 1 日・15 日・末日に共通・±10 分)
月出発時刻(日本時間)
1月6:30–15:00
2月6:15–15:30
3月5:45–16:00
4月5:05–16:25
5月5:00–16:45
6月5:00–17:10
7月5:00–17:05
8月5:00–16:30
9月5:10–15:50
10月5:35–15:10
11月6:10–14:50
12月6:30–14:50
新大阪駅発 東京行き:浜松駅のあたりの区間に明るいうちに入る出発時刻(各月の 1 日・15 日・末日に共通・±10 分)
月出発時刻(日本時間)
1月6:25–15:00
2月6:15–15:30
3月5:45–16:00
4月5:00–16:25
5月5:00–16:45
6月5:00–17:05
7月5:00–17:05
8月5:00–16:30
9月5:10–15:50
10月5:35–15:10
11月6:05–14:50
12月6:25–14:50

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