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北陸新幹線　車窓の名所と進行方向の左右

最終更新：2026年10月16日

北陸新幹線（東京〜敦賀・24 駅・線路の長さ 579.6 km）で、収録している 5 か所の名所が、行き先ごとに進行方向の左右どちらに見える計算になるかの一覧です。乗る区間・日付・時刻に合わせた答えはトップのツールで確かめられます。

名所ごとの左右

見える＝車窓から見えた記録 2 件以上＋計算で見通しあり／計算上は見える＝計算で見通しあり・車窓の記録は 2 件に満たない／要確認＝記録はあるが計算では見通しがない、計算だけでは判断できない、または記録も計算上の見通しもないもの（湖・海で「見える」のものは「見える（防音壁で隠れる区間あり）」と表示）

防音壁・建物・樹木・切通しは計算に含まれていません。湖・川・海など低い対象は防音壁で隠れることがあります。

読み方

同じ名所でも、敦賀行きと東京行きでは左右が入れ替わります。

浅間山は、敦賀行きでは軽井沢〜上田のあたりを中心に、安中榛名や長野の付近でも主に進行方向の右、東京行きでは主に左に見える計算です。高崎駅のあたりでは線路の向きの関係で反対側に回る区間もある計算です。立山連峰は、敦賀行きでは黒部宇奈月温泉〜金沢のあたりで進行方向の左、東京行きでは右に見える計算です。どちらの向きも、行き先を書いた車窓の記録が 2 件以上あり、計算の左右と合っています。上田〜飯山のあたりにも、計算上の見通しがある短い区間があります。

日本海は糸魚川駅のあたりで、東京行きでは左に見える計算と記録があります。敦賀行きでは右側になる計算ですが、行き先を書いた記録が 1 件のため「要確認」にしています。妙義山と妙高山は、計算では見通しがありますが、その向きにあてはまる車窓の記録を 2 件確認できていないため「計算上は見える」です。

トンネル

線路の高さと地面の高さの差から推定したトンネルは 83 か所、線路の長さの約 25.4% です。東京〜大宮は東北新幹線、大宮〜高崎は上越新幹線の線路を走ります。このページの距離と表は、東京から敦賀までをつないだ線路で計算しています。北陸新幹線だけのトンネルの割合は、公表値を確認できていません。トンネル区間は地形から推定したもので、実際の位置・長さと異なることがあります。

時刻の目安

通過時刻は、東京〜敦賀の最速の所要時間 188 分を距離に比例して割り振った推定です。各駅に止まる列車では、ずれが大きくなります。乗る列車の到着時刻をツールに入れると、その列車の出発〜到着の間で割り振り直します。計算の詳しい方法は計算方法と限界にあります。