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姫路城は進行方向の左か右か（山陽新幹線）
最終更新：2026年10月17日
山陽新幹線の姫路城：博多行きは進行方向 右・判定「見える」、新大阪行きは進行方向 左・判定「要確認」（計算値）。
山陽新幹線では姫路駅のあたりで、線路から北へ約 1 km の所にあります。天守の区分は「現存」です。計算では、地面の高さに天守の高さ（31.5 m・出典あり）を足した 1 点への見通しを調べています。
行き先ごとの左右と時刻
見える＝車窓から見えた記録 2 件以上＋計算で見通しあり／計算上は見える＝計算で見通しあり・車窓の記録は 2 件に満たない／要確認＝記録はあるが計算では見通しがない、計算だけでは判断できない、または記録も計算上の見通しもないもの（湖・海で「見える」のものは「見える（防音壁で隠れる区間あり）」と表示）
| 行き先 | 判定 | 側 | 区間（駅のあたり） | 時刻の目安 |
|---|---|---|---|---|
| 博多行き | 見える | 進行方向 右 | 姫路 | 新大阪駅発から約 20 分後・一瞬 |
| 新大阪行き | 要確認 | 進行方向 左 | 姫路 | 博多駅発から約 120 分後・一瞬 |
時刻は、路線の端の駅から乗った場合に、最速の列車の所要時間（公表値。この路線では途中駅までの公表値を確認できていないため、全線を按分）を距離に比例して割り振った推定です。途中の駅から乗る場合や、各駅に止まる列車では変わります。表には見通しのある区間のうち長いものを最大 4 つ、通過する順に載せています（反対側に見える区間があるときは、そのうち最も長い区間を必ず含めます）。「約 ◯ 分間」は、区間のうち見通しのある距離だけを時間に直したもので、途中で見通しが途切れる区間には「途中で隠れる区間あり」と書いています。左右は進行方向を向いて座ったときの左右です。
防音壁・建物・樹木・切通しは計算に含まれていません。湖・川・海など低い対象は防音壁で隠れることがあります。
明るいうちに区間に入る出発時刻の目安（月別）
2026 年の暦で、各月の 1 日・15 日・末日の 3 日とも、その区間に入る時刻に太陽の高さが 6° 以上になる出発時刻の範囲です。天気予報ではありません。晴れていても、霞や雲で見えないことがあります。
| 月 | 出発時刻（日本時間） |
|---|---|
| 1月 | 7:30–16:00 |
| 2月 | 7:15–16:30 |
| 3月 | 6:45–17:00 |
| 4月 | 6:05–17:25 |
| 5月 | 5:25–17:45 |
| 6月 | 5:10–18:10 |
| 7月 | 5:25–18:05 |
| 8月 | 5:50–17:30 |
| 9月 | 6:10–16:50 |
| 10月 | 6:35–16:10 |
| 11月 | 7:10–15:50 |
| 12月 | 7:30–15:50 |
| 月 | 出発時刻（日本時間） |
|---|---|
| 1月 | 5:50–14:20 |
| 2月 | 5:40–14:50 |
| 3月 | 5:10–15:20 |
| 4月 | 5:00–15:45 |
| 5月 | 5:00–16:10 |
| 6月 | 5:00–16:30 |
| 7月 | 5:00–16:30 |
| 8月 | 5:00–15:55 |
| 9月 | 5:00–15:10 |
| 10月 | 5:00–14:30 |
| 11月 | 5:30–14:10 |
| 12月 | 5:50–14:10 |
この場所について
姫路城は現存天守の中で最も高く、国宝の指定を受けている城です。1993年には日本初の世界遺産の一つとして登録され、「白鷺城」の愛称で親しまれていると紹介されています。
出典：nippon.com（確認日 2026年10月16日）。確認日以降の改修・再建・解体などは反映されていません。
姫路城の大天守は高さ31.5メートルで、江戸時代以前に建造された12の現存天守の中で最も大きいとされます。大天守に西・乾・東の小天守が渡櫓でつながる連立式天守閣で、「八方正面」と呼ばれます。
出典：nippon.com（確認日 2026年10月16日）。確認日以降の改修・再建・解体などは反映されていません。
現存天守の姫路城は、江戸時代初期に現在の城郭が完成して以来一度も戦場にならず、第2次世界大戦の空襲でも焼け残りました。4つの天守と4つの渡櫓の計8棟が国宝に指定されています。
出典：nippon.com（確認日 2026年10月16日）。確認日以降の改修・再建・解体などは反映されていません。